小型の日本車

欲があると高級な輸入自動車を所有したくなります。節制できているかどうかのひとつの基準です。以前Alfa Romeoを買った直後に後悔したのは、もう少し上の格の車にすれば良かったということでした。より率直にいえば、ポルシェにしておけばと思った過去が懐かしいです。しかしその後の節制で、まるで欲はなくなってAlfa Romeoに満足し、買い替えは考えず限界近くまで使い続けています。

自動車好きの筆者は、日本の小型製品がもっともよいと考えています。Roadsterは2人乗りである点はぜいたくですが、小さく価格が高くないため特別な車との位置づけではありません。今回Alfa Romeoの代わりに注文したSuzukiのJimnyは軽自動車で、軽規格の製品を買うのは人生で2回目です。

Jimnyが自分の価値観にぴったり合うのか確認するのはとても楽しみです。小さいながらも本格的なオフロード車であり、角ばった外観に魅力を感じます。そして、変速機は手動です。純粋なガソリン自動車の最後かもしれませんし、すでにMT車はほとんど選択の余地がなくなりつつあります。

Mazda RoadsterもAlfa Romeo以上に古くなり、そろそろ純正部品がなくなる時期です。近い将来乗り続けるのを諦める必要があります。Suzukiの車が感性にあえば、そのMT車を選択する可能性が出ています。

Mazdaは株主になるほど好きな自動車メーカーです。しかし、車づくりの方向性が変わって大きな車が主力です。輸出が中心の戦略であるためです。やや小型のMazda3でさえ幅が1.8mあり、駐車する場所に困ります。日本の狭い道を考えるとMazda3のMT車は不便です。あと二回り小さければといつも思います。HondaのCivic（MT車）も大きすぎます。しかし、これらの車は完成度でみると素晴らしいです。国産がこれほど良いのに高い輸入車を買う意味が見出せません。

輸入車は高級感があり、かっこいいのは当然わかります。特別な製品という雰囲気があります。それでも国産の製品にこだわり、なるべく小さい基本的な車に乗りたいと思います。その出発点がJimnyです。筆者の食と性の節制が本当に実践できているのであれば、Jimnyで100%満足できます。そうでなければ、どこかに節制が足りない要素があると思われます。

納車は5ヵ月先です。さらに節制を強化して納車を待ちます。